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锐不可当的精兵:一身武艺 兵味十足

来源: 作者:admin 人气: 发布时间:2017-08-16
摘要:原标题:锐不可当的精兵——记第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐

  原标题:锐不可当的精兵——记第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐

  □ 本报记者   陈丽平

  □ 本报通讯员 张首伟 向小阳

  夜色如墨,浪高风急。一名中士驾驶两栖装甲突击车穿梭浪尖,翻滚的海水淹没了半个车身。中士神色淡定,重达28吨的战车劈波斩浪,在限制航道上误差不超半米。

图为王锐。                 张永进 摄

  岭南腹地,铁甲轰鸣。中士指挥战车纵横驰骋,侧向打弹、倒退射击,炮弹怒射,准确命中不同方位靶标,360度任意角射击无一失手!

  这名中士是谁?第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”的战士骄傲地回答:“他叫王锐,兵王的王,锐不可当的锐!”

  战车开成飞车,28吨的“铁疙瘩”风驰电掣;1分钟锁定15个目标,准确率百分之百

  这个士兵一身武艺真叫牛

  王锐今年27岁,浓眉大眼,走路生风,举手投足兵味十足。

  王锐当兵当得牛。入伍第一年,他是全师唯一编车参演的列兵,第二年成为唯一拿到驾驶一级的上等兵;当兵第六年,他通过驾驶专业特级考核,成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。 

  如今,已是两栖装甲突击车车长的王锐,精通驾驶、通信、射击三大专业,系全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲尖兵。

  王锐驾驶技术高超。一次战车越障比武,王锐驾驶的809战车后发赶超,过险路、越坡坎、涉水域,履带飞转,泥水飞溅。

  通过大坡度土坎,王锐踩紧油门加速至四挡。战车在巨大惯性作用下疾驰,在坡顶腾起车身,不偏不倚落于窄道,无任何停顿即高速前冲,整个过程行云流水。考官震惊:“还没见过这样玩杂技的装甲兵!”

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  这还不算,连长张景栋说:“突击车到了王锐手上,他能开出烟幕弹效果!”

  一场演习,王锐驾车冲击,通道暴露于蓝方射界。此时烟幕弹已耗尽,怎么办?

  好一个王锐!他猛踩油门,驾车奔驰数十米,突然360度转向,战车四周尘沙飞扬,形成遮蔽。尘沙退去,战车已一溜烟消失。

  2016年3月,专业样样精通的王锐被任命为809车车长。战友们对他的绝活如数家珍——

  夜间驾驶,他能在11分30秒内连续通过土岭、九杆弯道、弹坑等多种障碍物和限制路;射击,1分钟锁定10个目标已是优秀,他能做到1分钟15次,模拟击发准确率百分之百,瞄准反应时间由1.2秒缩短至0.7秒;通信,他能在颠簸战车中单手盲操20余个终端功能键,指令上传下达效率翻倍;维修,他梳理了“一压、二置、三检、四强、五通、六遥”速记口诀,参与绘制战车13个部位28张保养流程图表,协助研发6项革新成果。

  这些年,他每个岗位都干得出彩,当新兵是优秀新兵,当驾驶员是特级驾驶员,当教练员是金牌教练员,当车长是全能车长,当班长是优秀班长,所带809车在重大演习中一直担任基准车。

  这身本事从何而来?王锐的回答是“三特”:特别能抗晒、特别能抗蒸、特别能抗晕。

  练驾驶,他经常在闷热的车舱内一练就是两三个小时,内衣内裤湿透也不下车。战友叫他下来透透气,王锐不肯:“浪费时间!”

  练射击,他和新学兵同车操练,找老班长“蹭课”,瞄到眼睛发红流泪,“摇炮”摇到胳膊酸痛,翌日早餐捏筷子手抖。

  练通信,他对着山林喊口令,蒙上眼睛找感觉,听着噪音练辨识,练就耳聪目明手快之功。

  战友们有目共睹:王锐的牛气,是苦出来、练出来的。大家编了句顺口溜:“累不累,看王锐;强不强,看车长!”

  他体重只有74公斤,却推得动28吨的战车;他嗓门不大,关键时刻却一语重千钧

  这个士兵关键时刻真敢拼

  王锐个头不到一米七五,关键时刻却很能扛——

  2015年7月,王锐所在部队组织海上夜间上下登陆舰试训。在夜暗中驾车下海,风急浪高,能见度差,稍有不慎就可能沉车。

  “我先来!”王锐主动请缨。缺经验、缺教案,他白天带领车组在观察镜上贴黑纱模拟训练,晚上乘冲锋舟下海熟悉海况,先近后远、循序渐进训练,梳理总结了18条训练口诀、130多项训练数据。

  第一次实车下海,夜黑风高。王锐眼睛瞪得溜圆,一个巨浪打来,战车猛烈摇晃,险些侧翻。他瞅准时机,脚尖猛踩油门,车头瞬间抬高,战车冲出浪尖,成功脱险。

  依靠这股闯劲,王锐摸索出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”,为海上夜训摸索了路子,提高了全天候作战能力。这些年,他先后11次参加重大演训任务,8次参加重难点课目试训,次次圆满完成任务。

  王锐体重74公斤,身体不算强壮,关键时刻却推得动28吨的战车。

  一次,王锐带新驾驶员下海训练。战车准备登舰时,左侧水门出现故障,失控的战车像喝醉了酒,摇晃着飘向军舰。

  说时迟,那时快,王锐跳出车舱,跃上滑板,海水没到了大腿根。王锐拿起撑杆,拼尽全力顶向舰体。海浪打来,顶在舰艇上的撑杆滑脱,王锐险些跌落海中。他再次举起撑杆,竭力顶住舰体,战车被缓缓撑开,避免了车舰相撞。

  战友后怕:“如果没撑开,你就成‘车舰肉夹馍’了!”王锐道:“不拼一把,怎么知道行不行?”

  王锐言语不多,嗓门不大,关键时刻却一语重千钧。

  2014年7月,809战车在一次重大演训中再次担任先遣突击群基准车。演习当天,海况接近四级风、三级浪,达到两栖装甲突击车的性能极限。

  时任营长吴晓波在电台里急促地问:“809、809!能不能打?”

  在电台中听到营长问话的各级指挥员及群组官兵,屏息等待809战车的回答。电流声中,一个坚定的声音传来:“没问题,可以打!”

  汹涌海浪中,809战车冲锋疾进,抓住在浪头停留的瞬间果断开火,首发命中、四发全中!

  这些年,王锐每一项任务都冲在前头、每一次危险都顶上去,带领809战车打头阵、当先锋,闯过10余次“生死关”,身上留下7处伤疤。旅长张长青说:“这个兵,有种,有胆!”

  听专家讲座,他敢举手说“我认为”;武器装备加改装,工厂师傅对他刮目相看

  这个士兵改革转型真能闯

  “多几个像你这样的兵,就用不着我们上门服务了。”这是一个装备厂家技师对王锐的评价。

  话出有因。2012年以来,王锐所在部队加速转型发展,武器装备更新升级。王锐驾驶的809战车,经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。

  每次“加改装”,王锐都黏着厂家师傅讨教,对着说明书逐条消化。改装刚完,他便拿出了整套实用操作流程和技术保障法,让师傅刮目相看。

  “给炮弹安上眼睛”,是战士们对突击车加装炮射导弹的形象比喻。安装激光制导系统后,战车火力打击能力大大增强,但火控系统操作难度也大大增加。

  王锐把战车开到复杂地域,在极限条件下练稳控,多方采集数据比照分析,摸索出“一稳、二定、三协同”训法,还探索了打低空飞行目标、装甲目标新招法,实现当年加装当年形成战斗力。

  炮弹有形,信息无影。在装备信息化“加改装”中,王锐与无形的信息系统较上了劲。驾驶训练,他蒙上潜望镜,用显示终端、CCD摄像仪处置情况;通信训练,他不用语音通话器,逼自己用数据传指令;射击训练,他既练传统技能,又要求自己用信息化火控系统快算快打。

  一次海上演练,809战车又一次担任基准车。战车在海浪中冲锋时,突然大雨倾盆,海面雨雾茫茫,肉眼根本无法观察海岸,失去登陆参照物。

  是原路返回还是继续向前?王锐果断启用车载导航系统,准确规划航向,战车速度不减,高速冲向海滩。

  300米、200米、100米,预定目标终于在视线内出现!809车组人员松了口气,按时间节点登陆,引领后续战车抢滩。

  想着转型、瞄着升级,王锐的言谈时常让战友们感到新鲜:

  说火力打击,他说既要懂得打地堡,还要知道超越突进、蜂群攻击、发扬火力;说战法,他说要走出“层层剥皮、一线平推”模式,适应非线式、非接触、非对称战争形态;说战位,他说现在叫制胜节点,个个都要过硬……

  听专家的军事讲座,他敢举手发言说“我认为”;营连征求作战预案意见,他说“我补充几点”;重大任务参加“诸葛亮会”,他说“让我试试”。“这个兵,不简单!”到部队讲课的专家感慨。

  今年5月,在部队调整改革中,王锐所在连队编入合成营。改革前他是车长,改革后他还是一名车长,调整改革似乎和他没多少关系,王锐却认为:部队任务变了,连队编制变了,自己的观念理念、战位职责也要跟着变。

  他跟着营连干部一道,思谋研究如何融入作战体系、打造作战模块,参加合成营改革多兵种作战编组作业,提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议,带领809车组开始了新的冲锋。

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