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坚瑞沃能:联盟成立的前世今生抱团取暖是初心

来源: 作者:admin 人气: 发布时间:2017-08-16
摘要:根据2016年国家财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委四部联合发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,预示着2017年起新能源

  8月15日电 根据2016年国家财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委四部联合发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,预示着2017年起新能源汽车补贴将迎来退坡。新能源汽车补贴政策带来的影响,已成为行业关注的热点话题。

  在整个新能源汽车产业奋力上坡之际遭逢补贴退坡的重大变化,中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟采用抱团创新的模式,坚定初心,配合政策方针,积极应对格局变化,化压力为动力,引领着新能源汽车产业的快速发展。

  沃特玛联盟造就新能源行业的“小米”生态链

  一个健康的生态链的建立,是成就整个行业稳步发展的基石。以消费类电子的龙头小米来说,就成功建立起这样这个生态链环境。截至6月30日,小米生态链企业已经达到89家,有16家年销售额过亿,4家成为估值过10亿美元的独角兽公司。而2016年小米生态链公司收入已经超过150亿元从移动电源到空气净化器、手环、净水器、代步工具、智能机器人..。。小米生态链庞大似巨人。而在新能源行业,同样有着这么一家以“小米”生态链模式运作的联盟——沃特玛创新联盟。

  沃特玛创新联盟是国家级新能源科技产业组织,整合新能源汽车产业链上下游30家核心企业、近1000家会员企业,长期致力于新能源汽车产业的技术革新和前沿发展。拥有材料供应、研发、设计、制造、运营平台等优质资源,联盟实施“5+1”政企合作模式和“4+1”运营服务模式双轮驱动,新能源汽车产业已布局全国17省34市。

  在3月31日,创新联盟与碧桂园集团在广东佛山签订战略合作协议,双方将在共建森林城市、新能源产业小镇领域结成全面、紧密、深入的长期战略合作伙伴关系,共同打造绿色生态产业链。

  进军新能源,沃特玛坚定抱团取暖的初心

  2016年,受到政策调控、补贴标准迟迟不出多方影响,我国新能源汽车客车市场受到极大影响。而沃特玛创新联盟却能底气十足的逆市扩张,取得了令人瞩目的成绩。

  傲人的业绩背后自是少不了两把刷子,沃特玛创新联盟凭凭借供应链及零部件企业结盟进行资源整合与优势互补,实现合作共赢的独有商业模式,打出一片蓝海。通过企业联盟的形式形成优势,坚定抱团取暖的初心,从容应对新能源汽车行业挑战。自2013年成立以来,促成合作项目超过100项,产值突破5000亿元。

  另外,通过技术创新、服务创新、产品创新、管理创新以及模式创新,沃特玛创新联盟推出了“整车租售、固移并举、八年质保、主快充维”的城市交通电动化整体解决方案,解决新能源汽车推广过程中遇到的诸多难题。通过技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的四驱战略,联盟将在没有贴补背景下,充分发挥市场化作用,引领新能源汽车产业健康发展。

  高性价比是新能源行业的取胜法宝

  随着国家对新能源汽车补贴新政的实施,包括北汽、奇瑞、比亚迪等新能源汽车的售价均有所变动,一辆原本在去年补贴后售价为6.28万元的纯电动汽车,现在挂出来的售价为9.88万元,上涨将近一半多;比亚迪旗下多款续航里程在300公里以上的新能源汽车,平均上调4.4万元。补贴减少,意味着车辆出厂成本的增加,这也迅速反映到了车辆的终端售价上。

  补贴的减少就无法实现人人都能购买新能源汽车吗?不是。

  为解决人人都能购买新能源汽车问题,大多数品牌车企选择资本合作、研发合作等形式来降低成本,而创新联盟率先提出产业联盟模式,整合新能源上下游之间、零部件之间的资源,提高各企业之间的协作能力,发挥产业聚集效益,从而解决成本高这一难题。

  此外,李瑶表示,“创新联盟将通过技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的四驱战略打出组合拳,要做到没有贴补背景下,充分发挥市场化作用,推进新能源汽车的快速推广和产业健康发展。”

  整合整个新能源行业产业链,实现资源共享,降低成本的同时提高新能源汽车性价比,以高性价比取胜,创新联盟做到了。

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